1. 寧波到非洲海運(yùn)

要看從那個(gè)港口出發(fā)

深圳海運(yùn)到路易港，需要14天航程，MSK承運(yùn)。

東莞海運(yùn)到路易港，MSK需要14天航程。

廣州\江門\珠海\汕頭\中山\佛山海運(yùn)到路易港，CMA直達(dá)需要12天航程。

上海海運(yùn)到路易港，CMA直達(dá)需要18天，SAFMARINE直航需要20天航程，PIL中轉(zhuǎn)需要23天。

寧波海運(yùn)到路易港，CMA需要18天，MSC和SAFMARINE需要30天。

青島海運(yùn)到路易港，MSK和SAFMARINE需要27天航程，MSC直達(dá)23天，PIL需要40天。

天津海運(yùn)到路易港，MSK需要28天，MSC需要31天。

2. 寧波到南非海運(yùn)多久

浙江寧波錦勝海達(dá)進(jìn)出口有限公司就是一家在非洲已經(jīng)掘金十多年的甬城企業(yè)。他們的紡織品牌CheTex，在非洲每個(gè)國(guó)家都可以看到，更為關(guān)鍵的是，同類產(chǎn)品里，CheTex的價(jià)格可以比同行賣高10%至15%。而這家寧波企業(yè)自己開發(fā)的新產(chǎn)品，毛利甚至可以達(dá)到50%以上。

事實(shí)上，非洲已經(jīng)成寧波企業(yè)投資“熱土”。截至今年4月，寧波累計(jì)核準(zhǔn)投資非洲的企業(yè)100家，總投資額9904萬(wàn)美元，今年前4個(gè)月新核準(zhǔn)5家，總投資同比去年翻倍。

3. 非洲 海運(yùn)

非洲到中國(guó)的海軍要20天

4. 寧波到非洲海運(yùn)要多久

從寧波海運(yùn)到美國(guó)的時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)比較長(zhǎng)，一般都是從巴拿馬運(yùn)河海運(yùn)到美國(guó)那邊去的；但是如果是從要美西轉(zhuǎn)陸運(yùn)就很快的，20天左右，這期間無(wú)論是對(duì)貨代或貨主來(lái)說(shuō)都很關(guān)鍵，一定要及時(shí)的收回運(yùn)費(fèi)或貨款，一旦在目的港產(chǎn)生倉(cāng)租，就扯不清了。

5. 寧波到非洲海運(yùn)多少時(shí)間

不包稅渠道都是體積報(bào)價(jià)，體積大而重量一般的產(chǎn)品按體積計(jì)算費(fèi)用。體積小而重量重的產(chǎn)品，按重量算運(yùn)費(fèi)(比如模具，體積重計(jì)算：1CBM:300KG)。

FBA海運(yùn)報(bào)價(jià)重量高的按重量收，F(xiàn)BA海運(yùn)報(bào)價(jià)體積大的按體積收。這收費(fèi)合理嗎?

舉個(gè)例子，1000公斤的模具，體積是2CBM， SMF3專線直送渠道750元/方的價(jià)格，按體積算是1500元運(yùn)費(fèi)，按重量算是1000公斤/300=3.33方，運(yùn)費(fèi)是2497.5元運(yùn)費(fèi)，取大的收。

因?yàn)樵谖锪鬟\(yùn)輸行業(yè)中行業(yè)龍頭企業(yè)(德邦、順豐)都是這么收的，也是有一定的原因的。比如說(shuō)，拿去派送的貨車，載重限重是1000公斤的，可以裝15個(gè)方。一個(gè)模具就1000公斤，才3.33個(gè)方就不能再裝別的貨物了，浪費(fèi)了11.67個(gè)方的空間。而運(yùn)輸成本是2000元，物流公司肯定不愿意送了。

集裝箱也是同樣的道理，重貨只裝了一半的體積，已經(jīng)超過(guò)載重限額了?；蛘吲葚洶颜窦b箱裝滿了，重量還不到載重限額的三分之一，所以重貨要按重量收費(fèi)。

6. 寧波非洲海運(yùn)雙清

雙清關(guān)=起運(yùn)港報(bào)關(guān)+目的港清關(guān)雙清關(guān)到門=起運(yùn)港報(bào)關(guān)+目的港清關(guān)+送貨上門。

DDU=即目的港完稅后交貨(Delivered duty unpaid)，DDU簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)賣方將備好的貨物負(fù)責(zé)送到國(guó)外收貨人指定地方, 但不需承擔(dān)國(guó)外產(chǎn)生的稅費(fèi)。

DDP=即目的港完稅交貨(Delivered duty paid)，包含運(yùn)輸過(guò)程一切費(fèi)用，簡(jiǎn)而言之就像快遞一樣，貨交給貨代，客人只管收貨。

貨代總攬全套服務(wù)，包括目的港的清關(guān)，送貨，關(guān)稅等其他不可控的費(fèi)用。DDP類似于雙清關(guān)到門。

7. 寧波海運(yùn) 歐洲

寧波海運(yùn)，截至2020年年末擁有船型32艘，其中散貨船31型（含光租運(yùn)力1艘），總運(yùn)力規(guī)模156.14萬(wàn)載重噸（含光租運(yùn)力17.62萬(wàn)載重噸），1萬(wàn)載重噸的成品油船1型。

寧波海運(yùn)股份有限公司是由寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司為主體、聯(lián)合浙江省電力燃料總公司等五家發(fā)起人于1997年4月改建設(shè)立的股份制上市海運(yùn)企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)我國(guó)沿海、長(zhǎng)江貨物運(yùn)輸、國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通附設(shè)服務(wù)設(shè)施的投資業(yè)務(wù)。

8. 寧波到委內(nèi)瑞拉海運(yùn)

中國(guó)遠(yuǎn)洋（集團(tuán)）總公司、

中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司、

中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、

中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司、

河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司、

浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司、

寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司、

福建涫頭海運(yùn)總公司、

福建省輪船總公司、

山東省煙臺(tái)國(guó)際海運(yùn)公司。